哈段南京车队二组“晚点”遇见你、往返都是你
2018-09-03 15:12 来源：中国国情网
一路向北的Z366次列车与台风“温比亚”不但时间基本相同，而且方向也相同，可谓并驾齐驱。台风浙江登录后也是一路北上江苏、安徽、山东，两者犹如赛跑。列车在风雨中披荆斩棘、奋力奔跑，台风在大雨倾盆中更是早早移入安徽……Z366次列车终于在安徽境内甩掉台风“温比亚”,冲出阴霾后一路凯歌，于19号下午安全抵达哈尔滨。
Z366次列车安徽甩掉台风冲出阴霾
哈尔滨客运段南京车队二组到哈尔滨停留6小时后，又于19日当晚21.34分折返Z18次，并于20号早8.24分正点抵达北京。第二包乘组在北京站台仅仅停留27分钟后，列车套跑变为Z601次于8点51分正点发车继续始发菏泽。这时南下山东菏泽的Z601次列车在山东境内，恰好又与台风“温比亚”迎头相撞。
如果说，18日的Z366次列车，是由南京始发后与台风“温比亚”赛跑，最终将“温比亚”远远甩在了后面几千公里；那么20日的Z601次列车则是由哈尔滨稍事休息，重整旗鼓南下北京后继续南下菏泽时，在山东境内列车再遇“温比亚”的阻截。
哈段南京队二组抓紧时间、打扫车厢、整理卧具
南京车队二组乘务员在列车长张雪鹏、吴光带动指挥下，他们顾不得休息，用了不到两小时打扫车厢，整理卧具后，再于19点51分以折返Z602次后默默无闻地返回北京。由于到达北京站的时间已是21日凌晨4点多，距离正点20日晚8点到北京的时间，整整晚了8个多小时。
就在这8个小时里，北京站则有近800名手持Z17次车票的旅客，他们各个坐立不安、翘首以盼，望眼欲穿地等待南京车队二组的到来，等待返回哈尔滨的车体……
Z17次列车迎着一缕缕朝霞直奔哈尔滨
Z17次列车在北京发车虽晚了8小时，但是，经过全路职工的共同努力，列车一刻不停地奔跑，最终到达哈尔滨时晚了7小时06分。在这运行间，Z17次又为旅客挽回一小时时间。这一小时凸显了二组们谱写的一首高歌乐曲，更彰显了他们汗水伴随车轮闪烁着光辉的业绩。
21日下午14点03分，Z17次带着一路风尘停靠在哈尔滨西站，所有职工面带笑容与旅客话别。旅客们每句“你们辛苦了”也是对我们最大的褒奖和肯定。站台上，王晓武副段长带领南京车队领导、教育科、质监科、办公室等同志早早来到到站台慰问。赞扬、表扬二组全体乘务员们任劳任怨的发扬“全心全意为旅客服务”的宗旨，用实际行动落实中铁总公司“安全出行、方便出行、温馨出行”的三行目标。
如果从17号中午13.05哈尔滨上岗值乘开始算起，到21号14点安全抵达哈尔滨，哈段南京车队二组全体乘务员在长达近百个小时里，他们六次变车次，往返穿梭于京哈、京沪、京九中，他们从与台风“温比亚”赛跑到迎面受阻，二组全体乘务员面对了无数的疑难问题，解决了无数的麻烦矛盾，所有这些……二组干部职工积极面对，逐一解决，没有发生任何不良反映。真是“晚点”遇见你，北上南下都是你！
哈段南京车队二组战台风“温比亚”花絮：
19日下午，当收到班组Z601次晚点4小时的消息后，哈段南京车队长林超马上意识到，晚点将影响Z17次北京的始发，车上一定困难重重，林超决定立即从哈尔滨赶往北京。为了提前赶到北京，他中途换车，一夜没睡、站了一路。他几乎与Z602次同时到达北京。在站台上提示列车长注意事项，慰问职工。开车后，逐车指导乘务员为旅客服务，提示注意事项。直到旅客都休息了他才休息。
时间回到19日下午18点，当Z601次到达菏泽站后，列车长张雪鹏、吴光就与菏泽站联系，询问开车时间、旅客人数，组织卫生整备，启动应急预案。18点40分，旅客都已经上车了，两名车长逐车安抚旅客、安置重点旅客、解答旅客问事、指导乘务员作业、查看应急粮数量，一直忙到北京。
20日凌晨4点06分列车开进北京站。在熙熙攘攘、摩肩接踵的站台，南京队二组又迎来一场微笑的硬仗，帮旅客抵行李，扶重点旅客上车，提示旅客注意安全等，有序快速的安排800名望眼欲穿、无比焦急的旅客上车。他们要用最平凡、最朴素的服务抚平旅客焦虑的心。
20日凌晨4点半钟，Z17次开车后，解决旅客一切合理诉求是列车的主要工作。乘务员为旅客更换卧具，为重点旅客调整铺位，列车长通知所有乘务员，在有能力的情况下多为儿童旅客安排铺位，逐一询问旅客是否有困难需要帮助？当这一切安排就绪，二组部分乘务员顾不上洗把脸，倒头便睡，他们已超过20小时没休息了。
更值一提的是，Z602次到京折返Z17次后，由于在北京站停留时间短，没有上水时间，导致硬座车厢电茶炉无法使用。列车乘务员提前组织了“卧车传递水”措施，他们不顾自己疲劳，用10只打完热水的暖瓶，逐人为旅客送水。
车长巡视间，发现很多旅客担心餐车吃不上饭。车长承诺说，就是职工不吃饭也不能让旅客吃不上饭。为了不让旅客奔波，车长用对讲机要求乘务员，对有购买需求食品的旅客，售货员要及时赶到车厢。车长巡视还发现，有四名旅客中转赶不上接续的列车，他积极与哈西站联系退票、改签，并及时通知旅客到哈西站后的集合位置，提前做好与车站的交接。
由于车体还要担当哈尔滨至南京的乘务，在终到哈尔滨西之前，就将车内卫生整备完毕，终到基本达到了出库的标准。库内换挂一节硬座车厢，为争取时间，车队干部主动上手撤座套、收取备品。紧张的整备工作有条不紊，同志们的身体虽然疲惫不堪，但是工作热情却不减一分，圆满完成了工作任务。（图文采编/武强 责编/刘川波）
