长征五号火箭圆满完成芯一级动力系统第二次试车

　　

  2015年3月23日16时，我国目前运载能力最大的长征五号运载火箭，在北京成功进行了芯一级动力系统第二次试车。此次试车是长征五号运载火箭工程研制重大节点，进一步验证了芯一级模块设计方案的正确性，为长征五号运载火箭年内转入发射场合练奠定了坚实基础。

　　国家航天局局长许达哲到现场指导试车活动。他说，航天发展的成功经验之一就是动力先行。这次试车的成功为长征五号运载火箭研制工作顺利开展奠定了坚实基础。长征五号运载火箭实现了新动力、新结构、新平台，并将在新发射场执行发射任务，将有力提升我国液体火箭动力技术发展，大幅提升运载火箭总体技术水平。许达哲强调，成功不等于成熟，成熟不等于可靠，在后续工作中，要继续以严谨务实的态度认真分析可能存在的问题，将缺陷消灭在地面上，确保嫦娥五号、载人航天等发射任务的成功。要保持清醒的头脑，认识到与国外先进运载火箭的差距与不足，着力提升原始创新能力，实现运载火箭技术跨越发展，为我国从航天大国向航天强国迈进奠定坚实的基础。

　　国家航天局副局长吴艳华、秘书长田玉龙，航天科技集团公司董事长雷凡培，国家有关部委、军队有关部门以及长征五号运载火箭参研参试单位代表，部分航天老专家参加试车活动。

　　用于此次试验的长征五号运载火箭芯一级产品，直径5米，总长约33米，主要由箭体结构、增压输送、测量、控制、伺服等系统组成，使用无毒无污染的液态氧和液态氢作为推进剂，配置两台地面推力50吨级的液氢液氧发动机。点火后，火箭芯一级各系统工作稳定，发动机按照预定程序正常关机，达到预期目的。

　　长征五号运载火箭不仅是我国首型全新研制的新一代运载火箭，也是我国目前运载能力最大的运载火箭，能够将我国进入空间的能力提升2.5倍以上，可实现地球同步转移轨道最大14吨的运载能力。工程研制的总体技术指标位居亚洲第一、世界前三，工程研制跨度、技术难度以及任务实施规模在我国运载火箭研制史上均属首次。

　　长征五号运载火箭由中国航天科技集团公司运载火箭技术研究院抓总研制。在全体参研参试人员的共同努力下，历经八年艰苦攻关，目前火箭工程已全面突破12大项、200多个关键核心技术，工程前期设计和技术攻关工作基本完成，并已进入整箭级大型地面试验阶段，计划于2016年择机进行首次飞行试验，2017年前后在海南发射场发射嫦娥五号，将探测器送入地月转移轨道。

　　长征五号运载火箭在研制过程中坚持“通用化、组合化、系列化”的设计思想，以“无毒、无污染、高可靠、适应性强、安全性好”为目标，将有力提升我国航天液体火箭动力技术发展，完善我国运载火箭能力布局，牵引并带动我国无毒无污染新一代运载火箭系列化发展，为保护环境、建设美丽中国贡献力量。

　　我国的运载火箭技术起步于20世纪50年代，经过近60年的发展，至今共研制14型长征系列运载火箭，形成长征二号、长征三号、长征四号三个系列。目前，现役运载火箭共计8个型号，能满足低、中、高不同轨道，不同类型卫星、探测器、载人飞船的发射能力。2014年12月7日，长四乙遥运载火箭成功将中巴地球资源04星送入预定轨道，长征系列运载火箭顺利完成第200次发射。中国成为继美俄之后第三个独立完成双百次宇航发射的国家，发射成功率超过95%，入轨精度达到国际先进水平。