北京南站将试点加开夜班地铁 末班车与火车对表

  9月22日是无车日，市交通委主任周正宇透露，北京地铁将通过一系列升级，吸引更多客流，减少小汽车出行比例，“途经火车站的地铁线路加开‘夜班地铁’”“搭乘机场快轨的乘客在三环附近就能值机”等均在“升级措施”之列。

 

夜班地铁

 

有望每晚两三趟

 

每晚23时28分，北京南站4号线站台发出末班车。此时，火车站依然忙碌，至少还有两三趟列车尚未抵达。

 

这些列车抵达后，已没有地铁，这让不少乘客觉得不方便。“没有地铁了，想坐公交就得走出站，打出租车又没车，挺不方便的。”市民赵小姐说，“有时候坐高铁才花1个小时，想出火车站回家又得耗1个小时。”

 

春运时分，北京站地铁也遇到过类似的情况，地铁站往往提前开门，让乘夜班列车抵京，准备搭乘地铁的乘客进站候车，避免受冻。

 

很快，这一状况将得到改变。据透露，本市正在研究将地铁时刻和列车时刻对接，加开“夜班地铁”，方便旅客。据周正宇透露，首先考虑在北京南站试点“夜班地铁”，初步计划每晚加开两三趟“夜班地铁”。届时，途经北京南站的地铁4号线，南站末班车时间有望推迟到零时左右。

 

机场快轨

 

有望三环值机

 

未来，搭乘机场快轨前往首都机场或是新机场，都有望在三环附近实现值机。周正宇说：“新机场的快轨首站设在草桥。国内国际航班都将逐步推出值机功能。”

 

既有机场线的值机功能将随着东直门交通枢纽改造完成而实现。“机场线将延长到北新桥，但值机还是需要在东直门进行。”周正宇介绍说。机场线目前4节车厢编组的列车内部也将改造，便于行李托运。乘客乘坐的列车，也将加密车次。

 

未来，轨道交通将成为新建枢纽的标配。以新机场为例，除引入地铁、城际铁路和京九线等，还会增加省际间接驳，尤其是畅通天津与河北的交通辐射。

 

中心城

 

750米一座地铁站

 

目前，16条，约300公里的地铁线正在建设。今年年底，随着16号线北段开通，地铁运营里程将达574公里。

 

“到2020年，北京将有900公里以上的地铁。”周正宇说，本市将推进3号线、12号线、17号线和19号线一期等中心城骨干线路建设，中心城轨道交通站点750米覆盖率达到90%，这意味着每隔750米就有望找到一座地铁站。此外，商务中心区等重点功能区线网密度达到世界城市核心区水平。到2020年，S1线、京沈客专、平谷线都将建成，随着门头沟、怀柔、密云和平谷等新城与中心城实现快速轨道交通联系，北京区区都有轨道交通。

 

据周正宇介绍，届时，地铁的便捷度、舒适度都将提升，并成倍优化。随着路网密度提高，一些地铁拥挤段将缓挤。北京还将因地制宜地同步规划建设各类接驳换乘设施，包括步行道及过街设施、自行车存放设施、公交接驳站点及场站、小汽车驻车换乘停车场等，实现轨道交通与其他交通方式便捷顺畅衔接。(来源标题：南站将试点加开夜班地铁)