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构筑国际大通道 引领内陆大开放

2015-07-13 11:37    来源:大河网





  

□记者董娉

融入“一带一路”,交通互联是前提。“丝绸之路首先得要有路,有路才能人畅其行、物畅其流。”国家主席习近平曾经强调“路”对于互联互通的作用。

该如何在“路”字上做好“文章”?作为全国重要的综合交通枢纽和物流中心,河南充分发挥自身优势,提出做到“东联西进、贯通全球、构建枢纽”的新思路,打造“一带一路”的战略支撑点。

“互联互通”促开放

交通往往决定一个地方的兴衰,一个城市、一个地区的崛起往往取决于交通优势的发挥。

和平与发展是时代主题,互联互通是人类永恒的追求。6月15日至24日,省委书记郭庚茂率河南代表团从“欧洲之中”波兰到“千堡之国”卢森堡再到中亚“高山之国”塔吉克斯坦三国进行访问,深化我省与“一带一路”沿线国家的全方位合作。

“河南地处中原,区位优越、交通便利,拥有互联互通的天然条件,在中国发展大局中具有举足轻重的地位。”每到一个国家,郭庚茂在向当地介绍我省省情的时候,关键词中都少不了“交通优势”这四个字。

河南是中国重要的交通枢纽:郑州航空港是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区,以郑州为中心一个半小时航程可覆盖全国2/3的主要城市和3/5的人口;省会郑州是“全国铁路心脏”,拥有直达欧洲的货运班列和“米字形”高铁网;四通八达的高速公路通车里程多年居全国首位;郑州、洛阳被列入国家丝绸之路经济带规划重要节点城市。

作为“一带一路”新战略的具体行动蓝本,《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》也为河南的发展指明了方向:依托中原城市群,打造郑州内陆开放型经济高地;打造“中欧班列”品牌,建设沟通境内外、连接东中西的运输通道;建设航空港、国际陆港,开展跨境贸易电子商务服务试点……

“《愿景与行动》对我们的定位非常具体,里面所提到的目标也是全省上下正在努力的方向。”省社科院副院长刘道兴认为,当前,“一带一路”得到沿线各国、各地区的广泛认同与热情响应。建设丝绸之路经济带,河南责无旁贷,必须有所担当、有所作为。这是历史的呼唤,是现实的责任,也是党和国家的重托和希望。

“郑”道通途造枢纽

该如何依托交通优势融入“一带一路”战略?河南不仅有构想,而且一直在行动。

2013年7月18日,郑州—汉堡开通铁路货运班列,一条“陆路丝绸之路”连接中欧;2014年6月15日,郑州—卢森堡开通航空货运航班,一条“空中丝绸之路”贯通欧亚。河南,正通过天上、地下连接着整个世界,站在了参与国际经济大循环的舞台上。

目前,郑欧班列已累计开行149班,每周2去1返,即将实现2去2返。货源已覆盖国内1500公里核心区和2000公里辐射区,业务涵盖长三角、珠三角、环渤海等区域,全国共计16个省、直辖市的近300家客户受益于郑欧班列快捷高效的物流服务,带动了“一带一路”沿线各地的商贸活动。

此外,在郑欧班列常态化开行的基础上,河南和位于欧洲之中的波兰,将利用双方铁路物流优势,加快形成各自的铁路枢纽和物流中心。通过实施铁路物流“双枢纽”战略,使双方经济提升到一个新的境界。

就在双方达成“铁路双枢纽”战略共识之际,郑州与卢森堡的“航空双枢纽”已经谱写出国际民航界的佳话。

自“郑州—卢森堡”货运航线开通一年多来,航线运营水平不断提升。5月18日,横跨欧、亚、美世界三大主要经济区域的“卢森堡—郑州—芝加哥”国际货运航线正式开通;6月13日,卢森堡货航意大利公司又开通“米兰—郑州”国际货运航线。至此,卢森堡货航在郑州机场投放运力规模已达到每周10班。

“随着‘郑州—卢森堡’双枢纽战略深入实施,航线货物覆盖范围不断拓展,目前已覆盖中国超过15个省市的30多个大中城市,以及卢森堡、德国、英国、比利时等主要欧洲国家的重要区域;货物到达芝加哥机场后,可迅速转运至北美及南美主要国家和城市,以郑州为中心节点,实现了世界三大经济区域的互联。”河南航投董事长张明超说。

有目共睹的成就充分证明了“航空双枢纽”战略的正确,成为我省共建“一带一路”的生动实践。

“立体交通”网全球

因势而谋、应势而动、顺势而为,“一带一路”的大棋局上,河南以“上天入地”贯通亚欧物流大通道的实际行动,下了一个漂亮的先手棋。

“丝绸之路的关键是物流,要通过交通来带动物流,用物流带动城市,用城市带动整个经济,最后才能形成一个经济带。”省科学院发改委地理研究所所长冯德显认为,经贸来往需要运输,交流需要载体,互动需要平台。打造内陆开放高地,首先要有国际化的平台作支撑。

作为重要的节点城市,郑州正加快建设“四港一体”枢纽体系,综合发挥“铁公机”复合优势,实现航空港、铁路港、公路港、海港口岸一体化,形成多式联运、一站换乘、快速分拨、内捷外畅的域内外客货集疏网络,推动郑州“大枢纽”地位的提升,全力打造成内陆开放型经济高地。

气势恢宏的郑州机场T2航站楼即将通航;拥有47家客货运公司的郑州机场,已基本形成了覆盖全国和东南亚干支结合的航线网络;辐射全国的“米”字形高铁网络雏形初具;13条省际高速通道连接全省周边所有省份;周口正着力复兴沙颍河航运,填补中原经济区航运交通空白……东西纵横、南北集疏的综合交通体系,正带动中原城市群全面融入“一带一路”。

同时,在众多专家学者眼中,综合交通枢纽的建设让我省的潜在开放优势转化成了现实发展优势。文化地理学者葛剑雄坦言:“河南是铁路、公路、航空高效衔接的核心地带,综合交通枢纽优势带来的强大集疏能力,皆是积极融入‘一带一路’的机遇契合点、同频共振源。”

推动“一带一路”战略的实施,要从可以做的事情做起。一个郑州国际陆港服务内陆、一个郑州航空港联通世界,两大国际平台的成长正在形成其他地区不可替代的优势。河南正在以交通枢纽建设为切入点,全面深化与欧洲各国的经贸合作,推动互联互通,实现互利共赢。

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