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太原:年底加气站不“气短”锅炉不喷黑烟

2013-11-02 10:58    来源:山西晚报





  

    “气化太原”,就是要把太原市建成蓝天碧水、青山绿水之城的一项重大民生工程,是优化能源消费结构、实现节能减排、大气污染防控的重要措施之一。2011年,太原市提出“气化太原”的目标,目前工程进展如何?我们距离“煤不进城,全面气化”的远景目标还有多远?

    11月1日,记者跟随太原市冬季大气污染防控专题报道组,对话太原市发展和改革委员会主任张勇,了解目前“气化太原”工程的进展情况。

    年底,太原加气站可基本满足出租车、公交车需求

    汽车“油改气”是“气化太原”的重要内容之一,也是大气污染防控的重要措施之一。2015年,太原市要实现公交车、出租车全部气化。由于燃气的成本比燃油的成本要少近一半,“油改气”确实受到了车主和企业的欢迎。但是,加气难却成了“油改气”的短板,尤其是对于出租车来说,加气成了一件头疼的事。

    目前,太原市有8292辆出租车,其中“油气两用”出租车7883辆,日用气量为22万方;公交车2510辆,其中可用燃气公交车1780辆,日用气量约8.5万方左右,全市汽车日需气量共计30.5万方。而太原市现投入运营的加气站15座,设计日加气能力共27.5万方,缺口约3万方。昨日上午11时,记者在佳华街加气站看到,来此加气的出租车基本上能随到随加。不过也有司机表示,下午交接班的时候还是需要排队,有些加气站经常有供气不足和间歇性断气的情况发生。

    这样的情况将在今年年底得到改善,从2012年下半年起,太原市发改委已陆续核准新增12座加气站,今年投入运行的已有3座,预计年底还将有4座加气站投入使用。届时,太原加气站将达到19座,全市日供气能力将达到34.5万方,可基本满足出租车、公交车的需求。

    常年运行燃煤锅炉,今年基本在太原消失

    锅炉“煤改气”工程和汽车“油改气”同样重要。2012年,太原市共完成常年运行燃煤锅炉清洁能源替代202台,超额完成太原市政府下达的154台的目标任务。

    今年5月10日,太原市政府召开全面改善省城环境质量工作动员会,下达了常年运行燃煤锅炉清洁能源替代118台的工作目标。7月13日,太原市召开第二次调度会决定,全市范围(除二电厂外)所有的常年运行燃煤锅炉全部实施清洁能源代替,共计227台。

    截至10月30日,227台锅炉的清洁能源替代改造方式已经全部落实,其中选择燃气改造的占全部任务的53.7%,大部分已经完工,部分正在设计和施工的将在半个月内完工。其余的46.3%选择了空气热源泵、其他方式和直接拆除。目前,各城区政府和各燃气公司正在按太原市政府的要求全力推进此项工作,争取11月中旬全部完工。

    “如果227台锅炉全部完成清洁能源替代,太原市每年将减少25万吨燃煤,常年运行燃煤锅炉基本在太原消失。”太原市发改委主任张勇说。

    张勇:各项工作进展顺利正在扫尾

    记者:“气化太原”是什么时候提出来的?目标是什么?

    张勇:“气化太原”是太原市在2011年提出来的,目标是到2015年年底太原市在燃气利用量、覆盖率、管网建设和能源机构等方面达到一定标准和规模。远景目标就是在中心城区逐步实现“煤不进城,全面气化”。

    记者:今年“气化太原”工程进展如何?

    张勇:今年我们计划完成离石——太原(汾阳——太原段)嘉节热电供气管线,启动阳曲——太原嘉节热电供气管线;建设高压、次高压管线35公里,中低压管线150公里,改造中低压管线50公里;全市227台常年运行燃煤锅炉全部实施清洁能源替代;完成7座加气站的建设工程。目前,各项工作进展顺利。

    记者:在“气化太原”工程建设中,还存在哪些问题?

    张勇:一个是加气站建设涉及的审批部门多,程序复杂,经政府特批运营的和在建的加气站要加快完善手续,确保安全运营。另一个是常年运行燃煤锅炉清洁能源替代工程涉及面广、投资大、时间紧、任务重。还有一个是城市燃气管网铺设还需加快进度。

    记者:“气化太原”工作下一步有什么计划?

    张勇:首先要抓好管线建设,气源引入管线,做好与城市输配管网的对接。城市输配管网要与道路改造同步推进,结合冬季施工,做好今年任务的扫尾工作。其次,要做好常年运行燃煤锅炉清洁能源替代的扫尾工作,争取11月中旬全部完工。同时,11月中旬,太原市发改委将召开各燃气公司和加气站站长会议,落实气源、气量,制定供用气量“一日一报”制度,确保冬季安全稳定供气。此外,对今年批准立项的“气化太原”重点工程,也要抓紧做好前期手续的办理和施工准备。记者 王也

    

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